{"id":1809,"date":"2022-01-26T11:42:32","date_gmt":"2022-01-26T09:42:32","guid":{"rendered":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/?page_id=1809"},"modified":"2022-07-17T10:21:51","modified_gmt":"2022-07-17T07:21:51","slug":"espoon-bussiliikenne-1960-1970-lukujen-vaihteessa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/kasvu-kaupungiksi\/espoon-bussiliikenne-1960-1970-lukujen-vaihteessa\/","title":{"rendered":"Espoon bussiliikenne 1960-1970-lukujen vaihteessa"},"content":{"rendered":"\n

Kari Forsberg<\/em><\/p>\n\n\n\n

Espoon liikenn\u00f6inti oli 1970-luvun alussa kokonaan yksityisten liikenteenharjoittajien varassa. Bussien v\u00e4ritys oli jokaisella liikenn\u00f6itsij\u00e4ll\u00e4 omansa, joten oman bussin saattoi tunnistaa jo ennen sen pys\u00e4kille tuloa. Samoin saattoi k\u00e4tev\u00e4sti n\u00e4hd\u00e4 jo matkan p\u00e4\u00e4st\u00e4, ett\u00e4 oma bussi meni jo ja my\u00f6h\u00e4styi kyydist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Elettiin my\u00f6s aikaa, jolloin monet liikenteess\u00e4 alusta l\u00e4htien mukana olleet pioneerit olivat tulleet ik\u00e4\u00e4n, jolloin halutaan vet\u00e4yty\u00e4 rauhaan ja lepoon. Monista Turuntiell\u00e4 tutuiksi tulleista liikenn\u00f6itsij\u00f6ist\u00e4 lopettivat mm. Arne Sackl\u00e9n, joka vakavan sairauden vuoksi myi yhti\u00f6ns\u00e4 Matkustajain Auto Oy:n Someron Linja Oy:lle vuonna 1965.<\/p>\n\n\n\n

16.6.1970 pidettiin p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun yhteisty\u00f6toimikunnan perustava kokous. T\u00e4st\u00e4 toimikunnasta kehkeytyi vuosien mittaan mahtava organisaatio YTV (P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun yhteisty\u00f6valtuuskunta), joka alkoi huolehtia monista yhteiskunnallisista peruspalveluista p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun kuntien laajamittaisena yhteisty\u00f6n\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Lepp\u00e4vaaran Liikenne Oy:n toiminta p\u00e4\u00e4ttyi liikenneluvan peruuttamiseen vuonna 1971. Tauno Kallio, joka oli jatkanut Kaarlo E. Kallion py\u00f6r\u00e4nj\u00e4ljiss\u00e4 liikenn\u00f6inti\u00e4 Kauniaisiin, luopui vuonna 1972 linjoistaan Espoon Auto Oy:n hyv\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n

1970-luvulla ajan henki suosi voimakkaasti kunnallista joukkoliikennett\u00e4. Kun kaupunki hankki omistukseensa Paikallislinjat Oy:n, aloitti se itse asiassa kauden, jonka j\u00e4lkeen joukkoliikenteen uranuurtajat h\u00e4visiv\u00e4t kokonaan.<\/p>\n\n\n\n

Viel\u00e4 vuonna 1972 busseissa saatettiin tupakoida per\u00e4osastolla olevissa parissa takimmaisessa penkkiriviss\u00e4, jotka oli erotettu muusta matkustamosta pleksilasille, joka tosin ei est\u00e4nyt tupakansavun levi\u00e4mist\u00e4 muualle bussiin. Kuljettajan tupakointi ratin takana p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kill\u00e4 oli my\u00f6s tavallista. Tupakkalaki lopetti tupakoinnin busseissa lopullisesti v. 1977.<\/p>\n\n\n\n

Linjanumerointia ei ollut ennen vuotta 1972. Joissakin busseissa (mm. Juhanilan Linja Oy) oli edess\u00e4 Helsingin linja-autoaseman l\u00e4ht\u00f6laiturin numero) ja linjan p\u00e4\u00e4teaseman nimi. Vuosi 1972 toi mukanaan siihenkin muutoksen ja linjanumerot otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Espoon sis\u00e4inen liikenne, varsinkin poikittaisliikenne, oli l\u00e4hes olematonta. Ei ollut aikatauluvihkosia, joista olisi voinut tarkistaa eri linjojen bussien l\u00e4ht\u00f6ajat puhumattakaan pys\u00e4kkikohtaista saapumisajoista. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4, jos halusi sattumalta matkustaa Espoon eri osiin, oli ment\u00e4v\u00e4 Helsingin linja-autoaseman kautta ja vaihtaa siell\u00e4 seuraavaan bussiin ja maksaa uudestaan matkasta.<\/p>\n\n\n\n

Seutulippua ei ollut, vaan Espoossa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oli valtakunnallinen kilometritaksa. Siin\u00e4 jokaisella liikenn\u00f6itsij\u00e4ll\u00e4 oli joko oma pahvinen sarjalippu (25 tai 50 matkaa), johon kuljettaja teki pihdeill\u00e4 rei\u00e4n valittua matkaa kohti tai Matkahuollon lippuvihko, josta irrotettiin lippu kuljettajalle.<\/p>\n\n\n\n

1970-luvun alussa Espoossa otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n siirtolippu, jolla saattoi vaihtaa bussia edullisempaan hintaan kahdella eri linjalla.<\/p>\n\n\n\n

Liikenn\u00f6itsij\u00f6it\u00e4 1970-luvun alussa, linjat mm:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Espoon Auto Oy, Tapiola-Mankkaa-Otaniemi-Helsinki
Frisansin Linja Oy, Frisans (Friisil\u00e4)-Helsinki
Helmisen Linja Oy, Laaksolahti-Helsinki
Juhanilan Linja Oy, Lillhemt-Juhanila-Olari-Niittykumpu-Helsinki
Tauno Kallio, Kauniainen-Helsinki
Laurilan Linja Oy, Tuomarila-Suvela-Helsinki
Lepp\u00e4vaaran Liikenne Oy, Lepp\u00e4vaara-Lintuvaara-Helsinki
Linjamatka Oy, Vapaaniemi-Matinkyl\u00e4-Helsinki
Lahnuksen Linja Oy, Rinnekoti-Helsinki
Paikallislinjat Oy, Viherlaakso-Helsinki
P. Tyllil\u00e4 Linja Oy, Sommar\u00f6 (Suvisaaristo)-S\u00f6k\u00f6 (Soukka)-Iivisniemi-Helsinki
Westendin Linja Oy, Haukilahti-Westend-Helsinki
\u00c5ke Wickstr\u00f6m, Bemb\u00f6le-Muurala-Helsinki
\u00c5bergin Linja Oy, Tuomarila-Suvela-Helsinki<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4hde: <\/em>
Linja-autoliikenteen varhaisvaiheita Espoossa, Urpo Koivisto
Espoon Automuseo 35-vuotisjulkaisu (2014)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kuva: linjuri.1g.fi<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kari Forsberg Espoon liikenn\u00f6inti oli 1970-luvun alussa kokonaan yksityisten liikenteenharjoittajien varassa. Bussien v\u00e4ritys oli jokaisella liikenn\u00f6itsij\u00e4ll\u00e4 omansa, joten oman bussin saattoi tunnistaa jo ennen sen pys\u00e4kille tuloa. Samoin saattoi k\u00e4tev\u00e4sti n\u00e4hd\u00e4 jo matkan p\u00e4\u00e4st\u00e4, ett\u00e4 oma bussi meni jo ja my\u00f6h\u00e4styi kyydist\u00e4. Elettiin my\u00f6s aikaa, jolloin monet liikenteess\u00e4 alusta l\u00e4htien mukana olleet pioneerit olivat tulleet… Jatka lukemista Espoon bussiliikenne 1960-1970-lukujen vaihteessa<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":298,"menu_order":40,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_eb_attr":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1809","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1809"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1813,"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1809\/revisions\/1813"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espoonperinneseura.net\/espoo1972\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}